1隻約4億5000万円──。トヨタ自動車がレクサスブランドで2019年10月に発売したクルーザーの価格だ。ラグジュアリークルーザーは非常に高額だ。プレジャーボート国内最大手のヤマハ発動機は大型のタイプを扱ってい…
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特集インデックス
船・港 海の経済学
船･港 〜海の経済学〜
ニッポンの生命線が危ない
現役世代の支持集めるクルーズベンチャー
船会社とシステム連携で掲載商品充実
新型肺炎が直撃！｢クルーズ船ブーム｣の行方
Part1 クルーズ船
プロがイチ押し｢お薦めクルーズ｣
多種多様なクルーズを初心者･リピーター向けに紹介
高まる人気の陰で休止航路も､国内フェリーは激動の時代へ
トラック運転手不足･レジャー多様化で需要増
世界の港を買いまくる中国､根底にマラッカ･ジレンマ
一帯一路と中国の港湾戦略
日本の海運業界が描く2つの脱炭素化シナリオ
Part2 海運 脱炭素化で船舶が大激変
コンテナ事業が急改善､安定収益重視で生き残り
海運大手3社の業績
コンテナ船統合会社トップ｢鉄道やトラックも活用する｣
ONEのジェレミー･ニクソンCEOに聞く
群雄割拠から｢天下三分｣へ､コンテナ船業界の戦国史
合従連衡が一気に進展
川崎汽船｢今期黒字転換。風力､水素で先鞭｣
インタビュー／川崎汽船社長 明珍幸一
商船三井｢LNGビジネスで低炭素化をリード｣
インタビュー／商船三井 社長 池田潤一郎
日本郵船｢環境分野でトップランナーに｣
インタビュー／日本郵船社長 長澤仁志
｢積み替え｣で稼ぐシンガポール港の圧倒的効率
Part3 港湾 世界の港は規模の時代に
船長よりも偉い｢水先人｣とは？
世界で活躍､巨大船導く港のスター
ハマのドンが激白｢港は自動化してもしょうがない｣
インタビュー／藤木企業会長 藤木幸夫
｢自働化｣で躍進！存在感を増す名古屋港
東京･横浜の一体運営は幻に､国内主要港の戦略はバラバラ
連夜の説明会で市長に罵声､混迷極める｢横浜カジノ｣
埠頭をめぐり火花
世界最大級の鉱石運搬船が竣工
傑出した燃費性能
日本に造船業は残れるのか？ 今は本当の瀬戸際だ
Part4 造船 中韓に敗退､業界再編へ
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