Ｂ787大量投入が裏目に出たANA JAL VS.ANA　財務面から見たライバル対決(下)

さて、JALに続き、今度は全日本空輸（以下ANA）の財務内容を分析してみましょう。まず、JALが破綻する前の、ANAの2009（平成21）年3月期 第3四半期の決算を見ていきます。

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貸借対照表から導いた自己資本比率は18.2％、これは安全水域です。また、有利子負債も見てみますと、借入金や社債など合計で7746億円となります。

まず、売上げはどうだったのでしょうか。同年同四半期の損益計算書（下）を見ますと、「営業収入」は１兆1074億円でした。当時ANAはJALほど売上げはありませんでしたが、JALは赤字だったのに対し、ANAは「営業利益」が403億円の黒字を出していたのです。

ただ、問題はここからです。次ページにある、直近の2013（平成25）年3月期 第3四半期の財務内容に移りますが、自己資本比率は35.5％となりますから、2008（平成20）年12月31日時点より大きく改善していると言えます。

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【リーマンショック直後までは堅調だった】