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ホンダが地元｢和光市で挑む｣技術開発の行方。日本初の市街地｢クルマ✕バイク✕自転車｣がつながる大規模実証が始動

和光市駅南口の様子。駅ビルは商業施設「EQUiA PREMIE（エキアプレミエ） 」となっている（筆者撮影） 8/8

和光市駅南口の様子。駅ビルは商業施設「EQUiA PREMIE（エキアプレミエ） 」となっている（筆者撮影）

本田技術研究所大津啓司社長と柴崎光子和光市長（筆者撮影）
和光市-本田技術研究所の資料「先進安全技術及び自動運転技術の実証実験」より
和光市役所の建物（筆者撮影）
小田原市の郊外を走る自動運転の試験車両（写真：本田技術研究所）
自動運転の試験車両はホンダ「CR-V」をベースとしたもの（写真：本田技術研究所）
和光市-本田技術研究所の資料「先進安全技術及び自動運転技術の実証実験」より和光市-本田技術研究所の資料「先進安全技術及び自動運転技術の実証実験」より
和光市-本田技術研究所の資料「先進安全技術及び自動運転技術の実証実験」より和光市-本田技術研究所の資料「先進安全技術及び自動運転技術の実証実験」より
和光市駅南口の様子。駅ビルは商業施設「EQUiA PREMIE（エキアプレミエ） 」となっている（筆者撮影）
交通事故ゼロ社会は、本当にやってくるのだろうか。2025年の交通死亡者数は2547人。交通戦争と揶揄された1…
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