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｢体力と気力が削られるが…｣それでも《青春18きっぷ》で旅をしたくなる　大阪→東京10時間､実際にやってみたら地獄と天国が同居していたの写真一覧

青春18切符を使って大阪〜東京間を移動。その使い勝手について改めて検証する（筆者撮影）
青春18切符を使って大阪〜東京間を移動。その使い勝手について改めて検証する（筆者撮影）
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高速バス4列標準シートの料金スクショ（著者撮影）
高速バス4列標準シートの料金スクショ（著者撮影）
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鉄道ファンや節約旅行派に根強い人気を誇る「青春18きっぷ」。しかし、2024年度からルールが大幅変更され、多くの利用者からは“改悪”という声も。本記事では現役ウーバー配達員ライターが大阪〜東京を実際に移動し、そのリアルな利便性や新ルールの落とし穴、そして最大限に楽しむコツを徹底検証します。今、青春18きっぷにどんな価値が残っているのでしょうか？

※上記のリード文はAIが作成しました

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肉体派ライターのガチ検証
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佐藤 大輝 肉体派ライター・ウーバー配達員ライター
さとう・だいきDaiki Sato

生活を回すために自転車のペダルを回して、気が付けば配達件数8000回以上。奨学金約500万円の返済や、人生2回の不当解雇。健康保険証のない状態での大怪我や、資産運用での大失敗など、ジェットコースターのような人生を歩んできた異色のライター。「東洋経済オンラインアワード2025」でニューウェーブ賞を受賞。行動力と取材力、打たれ強さに定評がある。1990年生。横浜→東京→埼玉→茨城→神戸。社会に出てから40カ国以上を旅したがTOEICは300点。不当解雇とウーバーの本を出すのが夢。

X:@do69951367

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