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昔も今も変わらない｢マルーン｣､阪急電車の記憶　懐かしの旧型車や｢ダイヤモンドクロス｣の迫力の写真一覧

能勢電鉄の「国鉄前線」川西能勢口―川西国鉄前間を走っていた50型。同区間は1981年に廃止された（撮影：南正時）
能勢電鉄の「国鉄前線」川西能勢口―川西国鉄前間を走っていた50型。同区間は1981年に廃止された（撮影：南正時）
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能勢電鉄の320型。1935年製造の元阪急320形だ（撮影：南正時） 現在では減ったマルーン1色の「フルマルーン」の車両。京都線の3300系と5300系がすれ違う（撮影：南正時）
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阪急電鉄といえば、伝統の「マルーン」色がひときわ鮮やかに輝く車両たち。時代の移ろいと共に姿を変えつつも、その品格は色褪せません。一世を風靡したフルマルーン車両や今はなき「ダイヤモンドクロス」の記憶とともに、阪急電車が今なお愛され続ける理由とは。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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南 正時 鉄道写真家
みなみ・まさときMasatoki Minami

1946年福井県生まれ。アニメーターの大塚康生氏の影響を受けて、蒸気機関車の撮影に魅了され、鉄道を撮り続ける。71年に独立。新聞や鉄道・旅行雑誌にて撮影・執筆を行う。

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