記事に戻る

「遅れる」の汚名返上、イタリア鉄道なぜ激変？　きっかけは｢新参との競争｣英仏間列車にも進出の写真一覧

下に画像が続きます
ミラノ中央駅で発車を待つパリ行きフレッチャロッサの1番列車＝2021年12月（撮影：橋爪智之）
ミラノ中央駅で発車を待つパリ行きフレッチャロッサの1番列車＝2021年12月（撮影：橋爪智之）
4/23

かつて「遅れる・高い・サービス悪い」と酷評されたイタリア鉄道が、今や欧州各国で高速列車を次々と運行し、英仏海峡トンネルを舞台にユーロスターとの競争にも挑もうとしています。劇的な変貌の裏にある競争の波と、その先に見据える欧州鉄道の未来とは？

※上記のリード文はAIが作成しました

記事に戻る
海外（鉄道）
556 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

橋爪 智之 欧州鉄道フォトライター
はしづめ ともゆきTomoyuki Hashizume

1973年東京都生まれ。日本旅行作家協会 （JTWO）会員。主な寄稿先はダイヤモンド・ビッグ社、鉄道ジャーナル社（連載中）など。現在はチェコ共和国プラハ在住。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？