記事に戻る

JR東｢風通しがいい｣新型ホームドアは何が違うか 南武線で導入開始､設置加速の切り札になる？の写真一覧

下に画像が続きます
始発までの限られた時間で設置する＝2018年8月（編集部撮影）
始発までの限られた時間で設置する＝2018年8月（編集部撮影）
11/13

都市部の鉄道利用者の安全を守るため、駅ホームに設置が進むホームドア。JR東日本は新型「スリットフレームホームドア」を南武線分倍河原駅などに導入し、設置工事の効率化や風圧対策にも挑戦しています。新技術がもたらす進化とは？（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る
鉄道最前線
3950 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

小林 拓矢 フリーライター
こばやし たくやTakuya Kobayashi

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道・時事その他について執筆。著書は『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。また ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』（宝島社新書）に執筆参加。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？