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インドは国産化?「新幹線輸出」なぜ難航するのか ベトナムも「自国技術」で高速鉄道建設表明の写真一覧

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2019年に営業運転を開始した設計最高時速180kmのインド国産車両「ヴァンデ・バーラト・エクスプレス」(写真:Getty Images)
2019年に営業運転を開始した設計最高時速180kmのインド国産車両「ヴァンデ・バーラト・エクスプレス」(写真:Getty Images)
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安倍政権から続く日本の新幹線輸出戦略は、今や大きな転機を迎えています。ベトナムやインドでは「自国技術」「独自国産車両」の方針が強まり、日本の鉄道技術は選ばれなくなりつつあります。なぜ日本の新幹線輸出は壁に直面しているのでしょうか。各国の動向から、その背景を探ります。(このリード文はAIが作成しました)

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