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ホンダ｢CB650R/CBR650R｣止まらない進化の理由 世界初搭載のHonda E-Clutch誕生の開発秘話の写真一覧

ホンダ「CB650R/CBR650R」のディテールなど（写真：本田技研工業）
ホンダ「CB650R/CBR650R」のディテールなど（写真：本田技研工業）
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ホンダ「CB650R/CBR650R」のディテールなど（写真：本田技研工業）
ホンダ「CB650R/CBR650R」のディテールなど（写真：本田技研工業）
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ホンダが新型CB650R/CBR650Rに世界初となる「Honda E-Clutch」を搭載し、クラッチ操作不要の進化型マニュアルを実現しました。多彩なユーザー層に向け、デザインやエンジン性能も刷新。MTの楽しさはそのまま、より身近で快適なバイクの新体験とは？（このリード文はAIが作成しました）

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西村 直人 交通コメンテーター
にしむら なおとNaoto Nishimura

1972年1月東京都生まれ。WRカーやF1、さらには2輪界のF1と言われるMotoGPマシンでのサーキット走行をこなしつつ、4＆2輪の草レースにも精力的に参戦中。また、大型トラックやバス、トレーラーの公道試乗も積極的に行うほか、ハイブリッド路線バスやハイブリッド電車など、物流や環境に関する取材を多数担当。日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）理事。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。（財）全日本交通安全協会 東京二輪車安全運転推進委員会 指導員。（協）日本イラストレーション協会（JILLA）監事。★Facebook「交通コメンテーター西村直人の日々」

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