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WR-Vの価格をライバルに合わせたホンダの苦境 高価格化したヴェゼルの穴を埋めるも課題ありの写真一覧

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シートはXがファブリック、Z、Z＋ではプライムスムース×ファブリックとなる（写真：本田技研工業）
シートはXがファブリック、Z、Z＋ではプライムスムース×ファブリックとなる（写真：本田技研工業）
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SUV市場が活況を呈する中、ホンダは新型「WR-V」を2024年3月に投入。現行「ヴェゼル」の高価格路線とは異なり、手頃な価格と実用性を重視したコンパクトSUVです。なぜ2車種体制を選び、WR-Vが誕生したのか。その意図と今後のホンダの戦略に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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渡辺 陽一郎 カーライフ・ジャーナリスト
わたなべ よういちろうYoichiro Watanabe

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまにケガを負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人たちの視点から、問題提起のある執筆を心掛けている。

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