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事故に即応｢突発的臨時列車｣はなぜ運転できたか 新幹線停電や羽田事故､その時鉄道各社は？の写真一覧

E653 K70編成 国鉄色
「国鉄色」のE653系電車。2024年1月23日の東北新幹線停電時に東京―仙台間で運転された臨時快速列車に使われた（写真：Nozomi／PIXTA）
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E653系 2022年 新幹線救済臨時快速
2022年の福島県沖地震で東北新幹線が不通になった際、東北本線で運転された臨時快速。東北新幹線停電時の臨時列車と同じ国鉄色のE653系も使われた（写真：Jun Kaida／PIXTA）
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2024年年明け、能登半島地震や羽田空港の事故など大規模な交通障害が相次ぎました。新幹線の停電など突発トラブルの中、各鉄道会社は迅速に臨時列車を設定し混乱を最小限に抑えました。彼らはどのようにして難局を乗り越えたのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小林 拓矢 フリーライター
こばやし たくやTakuya Kobayashi

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道・時事その他について執筆。著書は『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。また ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』（宝島社新書）に執筆参加。

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