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格安切符で旅客急増､ドイツ鉄道で多発する遅延 インフラ投資必須だが｢鉄道優先政策｣揺らぐの写真一覧

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DBカーゴの貨物列車
物流子会社のDBシェンカーは好調だが、ドイツ鉄道貨物部門（DBカーゴ）は業績が芳しくない（撮影：橋爪智之）
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コロナ禍やウクライナ侵攻、インフレといった逆風の中、ドイツ鉄道が黒字回復を果たした2022年。その背景には9ユーロチケットの爆発的人気や高まる環境意識がありました。しかし利用者急増でインフラは悲鳴を上げ、列車の遅延も深刻化。ドイツ鉄道の未来に待ち受ける課題とは？（このリード文はAIが作成しました）

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橋爪 智之 欧州鉄道フォトライター
はしづめ ともゆきTomoyuki Hashizume

1973年東京都生まれ。日本旅行作家協会 （JTWO）会員。主な寄稿先はダイヤモンド・ビッグ社、鉄道ジャーナル社（連載中）など。現在はチェコ共和国プラハ在住。

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