記事に戻る

日本超える?中国｢時速600キロ｣リニア開発の実情 技術研究は進むが路線計画には進展見られずの写真一覧

上海リニアは浦東国際空港と市街地を結ぶ＝2004年2月、龍陽路駅（筆者撮影）
上海リニアは浦東国際空港と市街地を結ぶ＝2004年2月、龍陽路駅（筆者撮影）
1/16
下に画像が続きます
試験運行列車のドアが開くのを待つ市民ら＝2004年2月、龍陽路駅（筆者撮影）
試験運行列車のドアが開くのを待つ市民ら＝2004年2月、龍陽路駅（筆者撮影）
2/16

中国が超電導リニアモーターカーの浮上運行に初めて成功し、リニア分野で日本を追い越す可能性が指摘されています。しかし、長距離営業運転の実現には技術や費用、収益性といった課題が山積みです。中国リニア開発の現状、その核心に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る
鉄道最前線
3948 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

さかい もとみ 在英ジャーナリスト
Motomi Sakai

旅行会社勤務ののち、15年間にわたる香港在住中にライター兼編集者に転向。2008年から経済・企業情報の配信サービスを行うNNAロンドンを拠点に勤務。2014年秋にフリージャーナリストに。旅に欠かせない公共交通に関するテーマや、訪日外国人観光に関するトピックに注目する一方、英国で開催された五輪やラグビーW杯での経験を生かし、日本に向けた提言等を発信している。著書に『中国人観光客 おもてなしの鉄則』（アスク出版）など。問い合わせ先は、jiujing@nifty.com

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？