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自動運転の未来を切り拓く､特殊塗料開発の裏側

走行時には、ドライバーも同乗するが、アクセルやブレーキ、ハンドルの操作などは、すべて自動で行われる（筆者撮影） 7/14

走行時には、ドライバーも同乗するが、アクセルやブレーキ、ハンドルの操作などは、すべて自動で行われる（筆者撮影）

慶應義塾大学 湘南藤沢キャンパス内（神奈川県藤沢市）で運行している自動運転シャトルバス（筆者撮影）
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大学構内にある道路に塗装されたターゲットラインペイント（筆者撮影）
自動運転向けの装備やシステムが搭載された、実証実験で使用されている三菱ふそうトラック・バス製のマイクロバス「ローザ」（筆者撮影）
車体上部には、自動運転用にLiDARなどの機器が取り付けられている（筆者撮影）
自動運転バス車内の様子（筆者撮影）
走行時には、ドライバーも同乗するが、アクセルやブレーキ、ハンドルの操作などは、すべて自動で行われる（筆者撮影）
実証実験を行っている巡回バスの運転席（筆者撮影）
自動運転システムが検知する車両周辺や自車位置の情報（筆者撮影）
大学構内でも木々の生い茂っている場所では、GPS情報の取得が難しいケースもあるそうだ（筆者撮影）
目視で見たときのターゲットラインペイントと、センサーで見たときのターゲットラインペイント（写真：日本ペイントホールディングス）
実際に実施されたターゲットラインペイント。アスファルトと同色で、目立ちにくく塗装されている（筆者撮影）
長崎県対馬市の実証実験で使用された自動運転仕様のエスティマ（写真：日本ペイントホールディングス）
自動運転バスの走行シーン（筆者撮影）
「道路に塗るだけで、自動運転車のレール的な役割をする特殊塗料」というものをご存じだろうか？塗料大手…
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