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池袋､｢たまたま開設｣の駅が生んだ街の大発展 当初は貨物の拠点､にぎわいは大塚が上だったの写真一覧

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池袋駅西口の地下入り口。地下鉄は丸ノ内線・有楽町線・副都心線の3線が乗り入れる（写真：Ryuji ／PIXTA）
池袋駅西口の地下入り口。地下鉄は丸ノ内線・有楽町線・副都心線の3線が乗り入れる（写真：Ryuji ／PIXTA）
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かつて東京郊外の農村だった池袋は、鉄道の開通や西武・東武の競争、戦後の闇市、地下鉄網の充実を経て、日本有数の巨大ターミナルとなりました。変化し続けてきたこの街と駅の120年にわたる進化の軌跡には、どんなドラマが秘められているのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小川 裕夫 フリーランスライター
おがわ ひろおHiroo Ogawa

1977年、静岡市生まれ。行政誌編集者を経てフリーランスに。都市計画や鉄道などを専門分野として取材執筆。著書に『渋沢栄一と鉄道』（天夢人）、『私鉄特急の謎』（イースト新書Q）、『封印された東京の謎』（彩図社）、『東京王』（ぶんか社）など。

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