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北海道のタブー｢JR上下分離論｣が再燃する理由 謎の新造ラッセル気動車から北の鉄路を考えるの写真一覧

DE15は順次引退か（読者提供）
DE15は順次引退か（読者提供）
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261系ラベンダー編成は石北線特急列車としても運行（読者提供）
261系ラベンダー編成は石北線特急列車としても運行（読者提供）
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JR北海道の宗谷線・石北線では新型車両の試験導入が進む一方、深刻な経営赤字が続いています。国や自治体による支援、上下分離方式の導入案など、存続のための議論が加速。それでも改善の糸口が見えない現状に、鉄道の未来はどう拓かれるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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森 創一郎 東洋経済 記者
もり そういちろうSoichiro Mori

1972年東京生まれ。学習院大学大学院人文科学研究科修了。出版社、雑誌社、フリー記者を経て2006年から北海道放送記者。2020年7月から東洋経済記者。

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