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中古車頼りの地方鉄道｢新車｣導入は難しいのか 低コストで導入できる統一車両開発が必要だの写真一覧

養老鉄道を走る7700系電車。元東急電鉄の7700系を譲り受けた（写真：photohiro／PIXTA）
養老鉄道を走る7700系電車。元東急電鉄の7700系を譲り受けた（写真：photohiro／PIXTA）
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一畑電車の7000系はオリジナルの新車だ（写真：ニングル／PIXTA）
一畑電車の7000系はオリジナルの新車だ（写真：ニングル／PIXTA）
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地方私鉄を走る「懐かしの車両」に心惹かれる鉄道ファンは多い一方、地元ではなぜ新車が導入されないのかという疑問がくすぶります。コスト面で優位な中古車両導入の背景や、新車投入の事例、さらに今後の課題までを多角的に掘り下げます。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小林 拓矢 フリーライター
こばやし たくやTakuya Kobayashi

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道・時事その他について執筆。著書は『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。また ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』（宝島社新書）に執筆参加。

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