優れた燃費に軽快な走り､余裕ある空間…現代的SUVなのに｢グランデ パンダ ハイブリッド｣に漂う往年のフィアット感

室内に一体感をもたらすとともに、しっかりとしたホールド感と座り心地にも配慮したシート。La Primaグレードの背専用シートには、「PANDA MADE WITH LOVE IN FIAT」のレタリングもあしらわれる（写真：三木 宏章）

70年代の終わり、フィアットはピアノと、パートナーである構造設計家のピーター・ライスとともに「VSS」というスペースフレーム構造のハッチバック車のプロジェクトを推進したこともある。

グランデ パンダを眺めていると、そんなことがパッと頭に浮かぶ。実際は、装飾的な部分を取り払うと、このクルマのシルエットはかなりバランスがよく、言ってみればまとも。だから、細部をいじっても、奇妙なことにならないのだ。

色気を感じさせる、フィアットのにくい演出

荷室容量は412Lで、後席を倒すことで最大1366Lまで拡大可能（写真：三木 宏章）

フィアットが好きな人は“色気がある”みたいなことを言う。確かに思い返すと、昔々、たとえば70年代に「フィアット」と聞くと、イタリア的なある種の官能性をイメージさせた。

たとえば、矢沢永吉のセカンドソロ（76年）に収録されている「真赤なフィアット」だ。「毛皮のコートと/ダイアの指輪と/真赤なフィアット」という西岡恭蔵作の歌詞が、矢沢本人が作曲した軽快なテンポで歌われる。かつて好きだった女性との楽しい思い出の比喩として「赤いフィアット」が登場する。聴いていると、“あ〜、っぽいなぁ”と思ったものだ。

もうひとつ思い出したのは杏里の「エスプレッソで眠れない」（82年/シングル・カットの発売日）。鈴木慶一のメロディに、糸井重里による「赤い靴はいてた男のコ/ライムグリーンのフィアットで/さよならしたまま/帰ってこない」と言う歌詞。フィアットは男女の別れにおいて、際立つ存在なのか。縁起でもないけれど……。そんな当時の思い出が車内にも詰め込まれている。ここも面白いところだ。

グランデ パンダのラインナップは、快適装備が簡略化された「ICON」（369万円〜）と、LEDデイタイムランニングライトをはじめ、竹の繊維を使った「BAMBOX」ダッシュボード、ルーフレール、17インチ径ロードホイール、オートエアコン、ワイヤレスチャージングパッドなどを備えた「La Prima」（409万円〜）の2本立てである。