商店街を奥へ進むと、道が二手に分かれる。その分かれ目に店を構えるのが「漆器蔵いちかわ」だ。徳島ゆかりの工芸品である遊山箱(子ども用の3段重箱)や椀などの漆器を扱う老舗である。店の方は、厳しい現状を話してくれた。
「昔は丸新の屋上でよく遊んでいました。でも、そごう、明石海峡大橋、郊外のモールと、ずっと打撃を受け続けています」
商店街でイベントを開く日も、人が来るのはこの分かれ目の手前までで、奥まではなかなか来ないという。たしかに、シャッターが続く通りを前にすると、その先へ進もうという気持ちは薄れてしまう。
近くにあったダイエーも、2005年に閉店した。話を聞いた店主たちは、口々に昔の活気を語った。
50年前からあった同じ課題
ここで気になることがある。駅前のアミコには、そごう閉店後の2021年に比べて人が来ていることだ。市の中心市街地活性課の担当者によれば、アミコや阿波おどり会館など、中心市街地の主な施設には人が訪れているという。
問題は、その人たちが周りの街まで歩いていかないことだ。施設へ行くことが目的で、用が済めば帰ってしまう。広い車道や信号も、歩く人の流れを分ける一因になっているようだ。
この課題は、今に始まったものではない。1972年、日本商工会議所の商業近代化委員会が、徳島の商業の将来像を報告書にまとめている。(『商業近代化地域計画報告書 徳島地域』)
報告書は駅前と新町地区を、二つのレンズを持つカメラ「二眼レフ」に見立てた。市の説明によれば、駅前に大きな核を置き、新町地区は歩いて楽しむ街にして、二つで一つの中心市街地をつくる構想だったという。
そのためには、駅前に来た人に新町地区まで歩いてもらわなければならない。報告書は、両地区が国道192号で分断され、当時の歩道橋が歩行者の障害になっていると指摘している。


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