神戸市地下鉄｢廃止も検討｣された海岸線の未来 JRの｢都会の秘境駅｣和田岬方面と結ぶ市民の足

「政策の失敗としか言いようがない」「廃止を真剣に考えたことがある」。いずれも神戸市の久元喜造市長による、神戸市営地下鉄海岸線についての発言だ。

1日あたり13万5000人の乗客が利用すれば黒字になると見積もって建設したが、営業してみると3万〜4万人ほどしか乗客が集まらなかったのが、地下鉄海岸線だ。累積赤字は1000億円超。経営面では神戸市営地下鉄の「お荷物」だ。

三宮と沿岸部を結ぶ地下鉄

2001年に開業。路線の長さ（営業キロ）は7.9km。新長田と三宮の間を、和田岬方面を経由して結ぶのが神戸市営地下鉄海岸線だ。「三宮」と名が付く駅は6つあるが、最も南（海側）にあるのが地下鉄海岸線の三宮・花時計前駅になる。

三宮・花時計前駅から、JR神戸駅に隣接するハーバーランド駅まではJR神戸線の南側を並走するが、中央市場前駅、和田岬駅、御崎公園駅と海に面した地域を通ることで、沿線住民の通勤の足になったり、御崎公園駅が最寄りである「ノエビアスタジアム神戸」（神戸市兵庫区）に向かう際の経路になったりしている。

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【何かと不便な海岸線】