神戸市地下鉄｢廃止も検討｣された海岸線の未来 JRの｢都会の秘境駅｣和田岬方面と結ぶ市民の足

当時「神戸ウイングスタジアム」と呼ばれていたノエビアスタジアム神戸は、海岸線の開業直後である02年に日韓共催で開催したサッカー・ワールドカップで予選リーグ2試合、決勝トーナメント1試合の合計3試合を開催。多くの人が海岸線を使ってスタジアムに向かった。海岸線にとっては華々しいデビュー戦になったが、後が続かなかった。

和田岬といえば三菱重工業や三菱電機の主要な拠点があり、重工業の集積地だ。通勤需要はあるが、海岸線はJR西日本の山陽本線支線（通称・和田岬線）と競合する。自宅がJR沿線の場合、兵庫駅で乗り換えて和田岬線を使うと、地下鉄に乗り換えるよりも運賃が安い。海岸線は料金面で競合上不利になっている。

何かと不便な海岸線

他社線から海岸線に乗り換えられる駅は、三宮・花時計前、ハーバーランド、新長田の3駅だ。ただ三宮・花時計前は阪神や阪急の神戸三宮駅、JR西日本の三ノ宮駅などから少し離れた場所にある。

ハーバーランドで乗り換えられるのはJR西日本の神戸駅、新長田では同じ市営地下鉄の西神・山手線とJR神戸線だ。JR線と競合するのに、便利に乗り換えられる他社線がJR西日本しかないのは経営上の弱点といえる。

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【市長が明かした「廃止も検討」】