｢オチャハラ｣｢不整脈ダイヤ｣､値上げするなら｢何とかして！｣JR東日本の列車接続問題､輸送サービス｢高度化｣の具体的提案はこれだ

JR御茶ノ水駅では同じホームに総武線各駅停車と中央線快速が乗り入れるが、「乗り換えようとしたが乗れない」という現象が起き「オチャハラ」と呼ばれることもある（写真：編集部）

3月14日、JR東日本の運賃改定（値上げ）が実施される。JR東日本は値上げの理由として「厳しい経営環境」を挙げる。同社のリリースでは、その具体例として「エネルギー価格や物価の高騰による経費の増加、沿線人口の更なる減少や人材の流動性が高まる中での人材確保・定着に向けた待遇改善」などが記述されている。

この説明を受け利用者の中には、値上げに対して「理解したが、現在のサービス水準からすると、いまいち納得がいかない」という方もいるのではないだろうか。「納得」できる輸送サービスとは何か。その判断基準となる、いくつかの「物差」を提示したい。

「乗り換えようとしたが乗れない」現象

輸送サービスで改善が必要な点として、まず路線間における列車接続の問題を指摘したい。同一ホーム乗換駅で頻発する「乗り換えようとしたが、ドアが開くと同時に乗りたい電車のドアが閉まる」現象のことだ。JR東日本では新宿（東京）、御茶ノ水（東京）、尻手（神奈川）などの駅で見られる。

有名なものとして、SNSなどで話題になったこともある「御茶ノ水ハラスメント（オチャハラ）」がある。JR御茶ノ水駅では、同じホームに総武線各駅停車と中央線快速が乗り入れるが、接続待ちは基本的には行われていないため、「乗り換えようとしたが乗れない」現象が生じることがある。