ついに「EV化」に言及！ 歴代4人の主査が語る「ロードスター」のあるべき姿とEV化の正当性

続いて、山本氏は「パワートレインはパーパス（目的）ではなく、ソリューション（解決方法）。ソリューションは時代の中で絶えず変わっていく。人々がロードスターに求めているのは、電動化かガソリンエンジンかではない。このクルマは移動の手段ではなく、人々を幸せにするクルマだから」と、EV化を否定しない。

貴島孝雄氏（左）と山本修弘氏（右）も筆者の取材に応えてくれた（筆者撮影）

また、こんな話もしてくれた。

世の中で電動化の流れが始まった時、「ガソリンエンジンの音がするのがロードスターなんだ」という人が少なくなかったが、山本氏はこう説明したという。

「いやいや、ロードスターは社会の要請に応えなければならないし、社会からちゃんと支持されなければならない。電動化はソリューション。乗って幸せになるソリューションが電動化（EV）だから、『新しいロードスターの夢を見ませんか？』と言った」

すると、説明を聞いた人たちは「（私たちも）そんな夢を見てみたい」という反応があったという。EVになったロードスターが、どんな世界を自分たちに与えてくれるのかという、ロードスターユーザーにとっての世界観の話だ。

そして、貴島氏の答えだ。

ロードスターがどんな世界を与えてくれるのか

「（技術面では）ニュートラルステア。加速しても減速しても旋回半径が変わらないことを実現すること。エンジンがなくなりEVになっても、前後重量配分を50:50にすることで、ニュートラルステアができる」と、ロードスターがロードスターであるべき基本を改めて説明してくれた。

さらに「（ロードスターと）一緒に生活することが、楽しい。（だからこうして）ロードスターをメディア（媒介）として人が集まる。皆の幸せホルモンが出ている」と、改めてロードスターの商品意義を振り返る。

オーナーたちの笑顔や愛車を見れば、“クルマと過ごすこと”の楽しさがよくわかる（筆者撮影）

貴島氏は、こうした“クルマと過ごすこと”の楽しさを工学的に翻訳する「感性工学」という分野を通じて、各大学で講義を続けている。
 
「なにも説明はいらない。乗ったらわかる」

それがロードスターの本質であり、あるべき姿だと貴島氏はいう。

果たして、NEはEVになるのか？ 大きな期待を持って、その登場を待ちたい。

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