銀座｢KK線｣の廃止、首都高｢八重洲線｣の”10年間通行止め”が示す≪高速道路の世代交代≫。アナログ写真とともにその歴史を振り返る

（写真：1964年6月10日、東洋経済写真部撮影）

（写真：1964年6月10日、東洋経済写真部撮影）

1962（昭和37）年12月には、1号線の「京橋～新富町〜汐留〜芝浦間」が部分開通。

上の写真は、芝浦の浜崎橋ジャンクション付近の建設風景で、都心から羽田方面へと向かう1号線はすでに供用されているが、浜崎橋ジャンクションから芝公園区間は未だ建設中である。

周辺には鈴与倉庫の建物や船溜まりなどの港湾風景や、上の写真の左上部には浜離宮が見える。このあたりは隅田川の河口にも近く、遠方に見える勝鬨橋は、1970（昭和45）年まで、船舶の通行のために日に何度か開閉していた。

（写真：1964年6月10日、東洋経済写真部撮影）

上の写真は1号線。高速道路に並行して、東京モノレールの高架も見える。右手は京浜運河。