中国自動車メーカー､販売目標未達の企業が続出 世界最大の自動車市場では競争が激化している

全国乗用車市場情報連合会（乗連会）が3日発表した速報データによると､23年は新エネルギー車の総販売台数が38％増の888万台となったにもかかわらず､このような目標未達が起きている。

乗連会の崔東樹秘書長は､｢中国の自動車市場の成長は主に新エネルギー車と輸出がけん引している。この両面で優位性を発揮できないメーカーは簡単に後れを取るだろう｣と指摘。ガソリン車の需要はさらなる縮小が予想されるとし､EVにシフトしてロシアなどへ市場を広げることが､苦戦する自動車メーカーを救う唯一の道かもしれないと付け加えた。

ブルームバーグ･インテリジェンス（BI）の分析：中国のバッテリー式電気自動車（BEV）は内燃エンジン車とほぼ同等に手頃な価格になってきており､普及への道が開けている。BEVやプラグインハイブリッド車（PHEV）への移行に苦戦している自動車メーカーは収益リスクに直面している。

車種や価格の競争激化で､より多くの中小メーカーが撤退に追い込まれている。中国自動車技術研究センター（CATARC）のデータをブルームバーグが分析したところ､昨年11月に少なくとも1台を販売できた新エネルギー車メーカーは82社にとどまり､前の年の92社から減っている。

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原題：China Automakers Miss 2023 Sales Goal as Competition Intensifies（抜粋）

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著者：Bloomberg News