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電動化、自動運転、ソフトウェアなど先進技術の開発が進む自動車産業。異業種の参入や合従連衡が拡大

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自動車最前線【株主獲得とファンへの還元として積極的にイベントを開催する意味】保有すると手放せなくなる､ホンダ株主優待が魅力的な訳

2026/02/25 07:00西村直人
ストレイナーレポート｢単なる技術革新ではない｣。業績好調のウーバー･テクノロジーズが自動運転に懸ける背景

2026/02/25 07:00Strainer 編集部
「財新」中国プレミアムリポート中国自動車産業で｢内冷外熱｣が鮮明化。国内市場は補助金効果の息切れで不振､海外では"コスパ"が評価され輸出好調

2026/02/25 05:50財新編集部
三菱電機の事業売却にべインやローンスター応札

2026/02/24 23:55ブルームバーグ
自動車最前線 EUがフォルクスワーゲン中国合弁のEV輸出案を承認。最低価格､数量上限など設定で反補助金関税免除､中国勢も追随申請へ

2026/02/24 06:00財新編集部
｢世界を盤面に"異次元のチェス"をしている｣"地球上にたった2人"の異能者…われわれが得られる戦略

2026/02/22 14:00茂木健一郎
自動車最前線メルセデス･ベンツ140周年の日に登場｢新型Sクラス｣50%刷新ビッグマイナーチェンジの威力

2026/02/21 11:30小川フミオ
自動車最前線中国電池最大手CATLが国内工場を相次ぎ新増設。需給逼迫で同業他社も拡張攻勢､LFP電池の需要増で素材メーカーにも恩恵

2026/02/19 06:00財新編集部
「財新」中国プレミアムリポート独ベンツの中国販売｢深刻な不振｣でディーラーが悲鳴。2025年の販売台数2割減､在庫押し込みやリベートの見直し求め業界団体が異例の申し入れ

2026/02/18 05:40財新編集部
自動車最前線｢ハイエース｣2月に改良も7月に生産停止の真意とは？たび重なる法規対応と｢400系｣へのフルモデルチェンジの足音

2026/02/17 06:30桃田健史
自動車最前線 3代目に当たる新型｢日産リーフ｣､EVを買わない理由を解決したと開発陣は胸を張る､実際のところは？

2026/02/15 11:00高橋アキラ
自動車最前線ランボルギーニと対極｢フェラーリ｣のポリシー｢Different Ferrari For Different Customer｣の意味

2026/02/14 11:00小川フミオ
自動車最前線 YRP野比駅｢目からウロコ｣の自動運転バス実証。2027年度｢レベル4｣導入を目指す京急バス､ソフトバンク等の取り組み

2026/02/12 12:00桃田健史
自動車最前線【世界的に人気が高まるモータースポーツ"F1"に新規参入】2026シーズンから新チームを立ち上げ参戦する｢アウディ｣が語る商業的価値

2026/02/11 12:30藤野太一
「財新」中国プレミアムリポート中国EVの開発期間短縮｢チキンレース｣のジレンマ。頻繁すぎるモデルチェンジで投資回収できず､安全性確保にも懸念の声

2026/02/11 05:40財新編集部
自動車最前線ランボルギーニ｢重くなる社会的責任｣への対応とは？製造部門の最高責任者ニッコリ氏に聞いた過去･現在･未来

2026/02/10 13:30小川フミオ
現場に直撃！会社を動かすキーパーソン日産､リストラ下でも消えぬエンジニアの"やっちゃえ"文化。年3000km走行可の｢伸びる車載ソーラー｣開発､軽EV｢サクラ｣を充電フリーに

2026/02/10 06:30秦卓弥
業界再編大予測自動車部品業界に再編の嵐。EVシフトやソフトウェア開発競争激化､｢市場との対話｣も大きな悩みに

2026/02/10 05:35横山隼也
自動車最前線〈3年ぶりのトップ交代〉豊田氏の元秘書で財務畑出身の近氏がトヨタの新社長に就任へ⋯業績が安定する中､なぜ今バトンを渡すのか？

2026/02/10 05:00横山隼也
自動車最前線激変の｢現行プリウス｣旧型と購入者に変化は？ 50系から60系へのフルモデルチェンジで価格は2割増も購入者の若返りに成功

2026/02/09 08:00三浦太郎