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ＪＲ九州。新幹線運営、在来線は観光列車に強み。多角化推進し、不動産や流通・外食の比重高い

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鉄道最前線大手私鉄の経営に｢JRの30年｣が与えた影響速さでJR優位､西日本で目立つ乗客減少

2017/07/19 08:00梅原淳
鉄道最前線｢公園のSL｣を再び走らせた天上の元機関士動くからこそ伝えられる鉄道技術がある

2017/07/17 06:00前橋栄一
鉄道最前線伊豆を走り出す｢青い豪華観光列車｣の実力は｢ザ･ロイヤルエクスプレス｣はこんな列車だ

2017/07/16 12:00小佐野景寿
鉄道最前線フリーゲージ､国の見方は｢完成へあと一息｣コストは倍､試験再開時期は未定だが…

2017/07/15 05:00小佐野景寿
鉄道最前線 Bトレ｢水戸岡コレクション｣発売の舞台裏バンダイの鉄道模型ビジネスにママ鉄が迫る

2017/06/25 06:00豊岡真澄
鉄道最前線鉄道事業を営む206社の平均年収ランキング高収益のJR東海は9位｡1位はどこだ？

2017/06/12 06:00大坂直樹
鉄道最前線大阪市｢地下鉄民営化｣後の険しい道のり値下げや関連事業､市の予測は実現できるか

2017/06/06 06:00梅原淳
鉄道最前線新幹線vs.航空｢30年戦争｣の勝者はどちらか国鉄民営化でサービス競争が激化した

2017/05/30 06:00鳥海高太朗
鉄道最前線各路線でこんなに違う､新幹線の特急料金東海道､九州､東北､北海道､北陸など徹底比較

2017/05/15 06:00大坂直樹
鉄道最前線 JR貨物､悲願の株式上場に立ちはだかる障壁鉄道ついに黒字化､物流の存在感も高まるが

2017/05/11 06:00大坂直樹
鉄道最前線｢美しさ｣の裏に技術あり TOP INTERVIEW JR九州社長青柳俊彦

2017/04/29 06:38週刊東洋経済編集部
鉄道最前線四国新幹線は走って当然だ TOP INTERVIEW JR四国社長半井真司

2017/04/29 06:30週刊東洋経済編集部
鉄道最前線鉄道黒字化し､上場目指す TOP INTERVIEW JR貨物社長田村修二

2017/04/29 06:22週刊東洋経済編集部
鉄道最前線日本の鉄道技術はここで生まれた新幹線もリニアも──

2017/04/29 06:18週刊東洋経済編集部
鉄道最前線 JRの歴史と経営課題生誕30年でどう変わった？

2017/04/29 06:10佐藤信之
鉄道最前線国鉄改革はなぜ成功したのか［特別寄稿］JR九州初代社長石井幸孝

2017/04/29 05:58週刊東洋経済編集部
鉄道最前線 JRが変えた大手私鉄の30年 JR化後の大手私鉄は｢東高西低｣

2017/04/29 05:56梅原淳
鉄道最前線新幹線vs.航空 30年の｢激戦史｣｢4時間の壁｣は今も健在

2017/04/29 05:50鳥海高太朗
鉄道最前線鉄路再建は次の段階に地域復興の核となる公共交通機関

2017/04/29 05:40土屋武之
鉄道ジャーナルフリーゲージトレイン｢試乗｣で見えた問題点 2022年開業に向け車両の検証作業は佳境に

2017/04/24 15:00鉄道ジャーナル編集部