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ジャカルタ列車追突「安全装置なし」が招いた惨事 日本の中古電車巻き込まれ大破、過去30年で最大級の写真一覧

事故発生後の28日午前1時半過ぎ、現場に現れ記者会見に応じたボビー・ラシディンKAI社長(左)とドゥディ・プルワガンディ運輸大臣(右)(写真:Kaito Ishikawa)
事故発生後の28日午前1時半過ぎ、現場に現れ記者会見に応じたボビー・ラシディンKAI社長(左)とドゥディ・プルワガンディ運輸大臣(右)(写真:Kaito Ishikawa)
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10号車では深夜も救出活動が続いていた。救出活動は事故発生から10時間に及んだ(筆者撮影) 事故現場のブカシティムール駅は円借款による政府開発援助案件として2017年10月に開業した。円借款協力で建設されたことを示す石碑。なんとも切ない気持ちになる(筆者撮影)
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日本の中古電車が走ることで知られるインドネシア・ジャカルタ近郊で起きた列車追突事故。16人が死亡、90人以上が重軽傷を負う大惨事となりました。背景には安全を守る保安装置の未整備や運行管理の問題が浮かび上がります。事故は防げなかったのか、日本の鉄道技術は生かせるのか、現場取材や鉄道関係者のコメントを基に探ります。