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bZ3Xがヒットも課題は…｢トヨタのEV｣はBYDを始めとする中国の競合EVメーカーに勝てるのか？

日本を含めグローバルでワゴンに一本化された「パサート」だが、中国ではセダンが残る（写真：Volkswagen） 5/7

日本を含めグローバルでワゴンに一本化された「パサート」だが、中国ではセダンが残る（写真：Volkswagen）

知能化をアピールするトヨタ「鉑智3X」（筆者撮影）
モメンタのシステムを搭載した「鉑智3X」の車内（筆者撮影）
ジャパンモビリティショー2025に出展された「N7」（筆者撮影）
2024年に新型へと切り替わったトヨタ「カムリ」（筆者撮影）
日本を含めグローバルでワゴンに一本化された「パサート」だが、中国ではセダンが残る（写真：Volkswagen）
上海ギガファクトリーの稼働で拡大したテスラは苦戦気味（写真：Tesla）
マツダのEVセダン「EZ-6」（筆者撮影）
トヨタが中国で投入した新型EV「鉑智3X（bZ3X）」の販売台数が、2025年9月単月で9017台を記録し、外資合弁…
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