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阪神電車｢虎ファンの聖地｣だけでない沿線開発史　六甲山をリゾート化､甲子園には｢阪神パーク｣も

1960年当時の阪神甲子園駅前。かつて路面電車の阪神甲子園線が走っていた。奥が甲子園球場（出典：にしのみやデジタルアーカイブ） 5/40

1960年当時の阪神甲子園駅前。かつて路面電車の阪神甲子園線が走っていた。奥が甲子園球場（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）

阪神電車路線図
絵葉書「香櫨園ウヲタシユト（ウォーターシュート）」＝1909年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
絵葉書には「阪神電車経営香櫨園動物園」の創立記念スタンプが押されていた＝1909年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
1962年当時の旧甲子園ホテル。第2次世界大戦後に米軍に接収された。現在は武庫川女子大学の甲子園会館となっている（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
1960年当時の阪神甲子園駅前。かつて路面電車の阪神甲子園線が走っていた。奥が甲子園球場（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神甲子園駅前。左に「阪神パーク」、右に球場へのゲートが見える＝1960年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神甲子園駅前の歩道に並んでいた阪神パークの動物コンクリート像＝1957年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神パーク園内のウェーブコースター＝1957年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神パーク園内の飛行塔とボート池＝1959年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神パーク園内の飛行塔から南東の眺め＝1960年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神パーク園内の飛行塔から北西の眺め＝1960年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
甲子園九番町上空より北西の眺め。手前はかつての甲子園自動車教習所＝1962年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神パークのゾウ＝1975年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神パークのゾウ＝1983年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神パークのゾウ＝1988年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
阪神パークのゾウ＝1988年（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
1968年当時の阪神甲子園駅（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
現在の阪神甲子園駅（編集部撮影）
1974年当時の阪神甲子園駅と甲子園線の路面電車（出典：にしのみやデジタルアーカイブ）
現在の阪神甲子園駅（編集部撮影）
甲子園線など阪神電車の併用軌道は1975年に廃止された（編集部撮影）
現在の駅前には各方面と結ぶ阪神バスが発着する（編集部撮影）
現在の阪神甲子園球場（編集部撮影）
阪神甲子園球場は2024年に開場100周年を迎えた（編集部撮影）
かつて路面電車が走っていた甲子園筋から見た甲子園球場。阪神パークの跡地は「ららぽーと甲子園」になった（編集部撮影）
甲子園筋から見た「ららぽーと甲子園」（編集部撮影）
南側の臨港線（兵庫県道341号）から見た「ららぽーと甲子園」（編集部撮影）
阪神パークにあった樹木の一部は「ららぽーと甲子園」に受け継がれた（編集部撮影）
六甲山への玄関口である六甲ケーブル下駅。六甲ケーブルは阪神子会社の神戸六甲鉄道が運営する（編集部撮影）
阪神御影駅と結ぶバスが発着する（編集部撮影）
六甲ケーブルの六甲山上駅。六甲山上バスが発着する（編集部撮影）
1932年の開業当時の姿を残す六甲山上駅の駅舎（編集部撮影）
アンティークオルゴールなどの博物館「ROKKO森の音ミュージアム」（編集部撮影）
山上には阪神子会社の六甲山観光が運営するレジャー施設が点在（編集部撮影）
各レジャー施設を結ぶ六甲山上バスは六甲ケーブルと同じく神戸六甲鉄道が運営する（編集部撮影）
「六甲高山植物園」の東入口。山小屋風カフェを併設（編集部撮影）
「六甲山アスレチックパーク GREENIA」は2021年、「六甲山カンツリーハウス」と「六甲山フィールド・アスレチック」をリニューアルして開業した（編集部撮影）
六甲山上駅付近からの眺め（編集部撮影）
六甲山上駅付近からの眺め。神戸空港も見渡せる（編集部撮影）
ふもとから見た六甲山上駅（編集部撮影）
事業の規模が大きくなるには、需要と供給の双方が大きくなることが必要だ。鉄道事業で供給が増えるという…
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