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日立の新たな目標「鉄道売上高2兆円」達成の条件 国内で断トツ、世界でも存在感増すが死角は?の写真一覧

日立が製造するイタリアの高速列車「フレッチャロッサ1000」(記者撮影)
日立が製造するイタリアの高速列車「フレッチャロッサ1000」(記者撮影)
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「フレッチャロッサ1000」の運転席に座る、日立の鉄道事業を率いるジュゼッペ・マリノ執行役専務(記者撮影)
「フレッチャロッサ1000」の運転席に座る、日立の鉄道事業を率いるジュゼッペ・マリノ執行役専務(記者撮影)
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イギリスやアメリカ、イタリアへ進出を続ける日立製作所の鉄道事業。その快進撃を支えるのは、海外企業の積極的な買収や、独自のデジタルプラットフォーム「ルマーダ」の活用です。2030年に売上高2兆円を目指す日立は、なぜ変革を遂げ、世界で存在感を増しているのでしょうか。(このリード文はAIが作成しました)

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