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東京でも開催「フォーミュラE」は“F1超え”のモータースポーツになれるのか？

エレクトリック・ラップを走ったマセラティ「グランツーリスモ フォルゴーレ」（筆者撮影） 3/9

エレクトリック・ラップを走ったマセラティ「グランツーリスモ フォルゴーレ」（筆者撮影）

「東京E-Prix」の前戦である「モナコE-Prix」を取材し、フォーミュラEの今を見た（筆者撮影）
モナコでインタビューに応じてくれたフォーミュラE、ジェフ・ドッズCEO（筆者撮影）
エレクトリック・ラップを走ったマセラティ「グランツーリスモ フォルゴーレ」（筆者撮影）
第6戦のポールポジション、日産フォーミュラEチームのオリバー・ローランド選手のマシン（筆者撮影）
エンジンのないEVのため、レース中の騒音が静かであることも都市型レースに向いている（筆者撮影）
GEN1からGEN3 EVOまでのスペック比較表（日産自動車）
フォーミュラEの公式Instagramアカウント
フォーミュラEの共同創業者、アルベルト・ロンゴ氏（筆者撮影）
2025年より導入されたピット・ブーストの練習をするマセラティチーム（筆者撮影）
「私の夢は、フォーミュラEを世界最大のモータースポーツに育てることだ」EVの世界選手権「フォーミュラE…
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