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東武のSL大樹｢電車の運転｣とどのくらい違うのか　機関区のベテラン社員が語る「腕の見せどころ」の写真一覧

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東武鉄道　SL大樹
午前中の鬼怒川温泉駅までの1往復を終えて下今市駅に戻ってきた「SL大樹」。この日は「C11形123号」で運転。1往復で石炭0.5トン、水3トンを消費する（撮影：鼠入昌史）
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電車とはまったく異なる"動かす"という世界——東武鉄道「SL大樹」の舞台裏では、熟練機関士たちが試行錯誤しながら巨大な蒸気機関車を操っています。個性あふれる車両・石炭・人々、それぞれの技術と情熱が生む運転の奥深さ、その舞台裏に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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鼠入 昌史 ライター
そいり まさしMasashi Soiri

週刊誌・月刊誌などを中心に野球、歴史、鉄道などのジャンルで活躍中。共著に『特急・急行 トレインマーク図鑑』（双葉社）。

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