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東北新幹線｢連結外れ｣がJR東に与えるダメージ

2階建ての8両編成で、2本を連結した16両編成でも運転していた「Max」E4系（撮影：尾形文繁） 22/23

2階建ての8両編成で、2本を連結した16両編成でも運転していた「Max」E4系（撮影：尾形文繁）

走行中に分離した「はやぶさ」H5系と「こまち」E6系。停車した際は約8m離れた状態だったという（写真：JR東日本）
走行中に分離した「はやぶさ」H5系（左）と「こまち」E6系の連結器（写真：JR東日本）
秋田新幹線「こまち」のE6系量産先行車＝2010年（撮影：尾形文繁）
秋田新幹線「こまち」のE6系量産先行車＝2010年（撮影：尾形文繁）
秋田新幹線「こまち」のE6系量産先行車＝2010年（撮影：尾形文繁）
E6系量産先行車の運転台＝2010年（撮影：尾形文繁）
E6系量産先行車の運転台＝2010年（撮影：尾形文繁）
E6系量産先行車の運転台＝2010年（撮影：尾形文繁）
E5系の量産先行車＝2009年（撮影：尾形文繁）
E5系の量産先行車＝2009年（撮影：尾形文繁）
E5系量産先行車の前頭部＝2009年（撮影：尾形文繁）
JR北海道のH5系。JR東日本のE5系と同型だ＝2016年（撮影：梅谷秀司）
先頭の台車カバーを外したE5系量産先行車＝2009年（撮影：尾形文繁）
E5系量産先行車の運転台＝2009年（撮影：尾形文繁）
E5系量産先行車の運転台＝2009年（撮影：尾形文繁）
山形新幹線「つばさ」の最新型E8系（撮影：尾形文繁）
山形新幹線「つばさ」の最新型E8系（撮影：尾形文繁）
山形新幹線「つばさ」の最新型E8系（撮影：尾形文繁）
E8系の運転台（撮影：尾形文繁）
E8系の運転台（撮影：尾形文繁）
初代山形新幹線「つばさ」の400系（編集部撮影）
2階建ての8両編成で、2本を連結した16両編成でも運転していた「Max」E4系（撮影：尾形文繁）
過去に起きた連結外れの事例（記者作成）
「前代未聞のトラブル」がまた起きてしまった。3月6日、東北新幹線の上野駅付近で、東京発新青森・秋田行…
「東北新幹線｢連結外れ｣がJR東に与えるダメージ」→記事の続きを読む