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中国で世界最大の｢上場造船会社｣が発足の背景 中央政府直属の国有造船大手の子会社が合併への写真一覧

中国の造船業界は重複投資が多く、効率化の余地が大きいとされる。写真は中国船舶工業傘下の外高橋造船のドックを離れる新造船（中国船舶工業のウェブサイトより）
中国の造船業界は重複投資が多く、効率化の余地が大きいとされる。写真は中国船舶工業傘下の外高橋造船のドックを離れる新造船（中国船舶工業のウェブサイトより）
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中国の習近平政権は国有企業を重視し、かつて分割された大型企業の再統合を進める。写真は中国船舶重工傘下の大連造船が建造した中国初の空母｢山東｣（中国船舶重工のウェブサイトより）
中国の習近平政権は国有企業を重視し、かつて分割された大型企業の再統合を進める。写真は中国船舶重工傘下の大連造船が建造した中国初の空母｢山東｣（中国船舶重工のウェブサイトより）
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中国最大手の造船会社、中国船舶工業と中国船舶重工が合併を発表。国有企業再統合の波に乗り、両者の統合で世界の新造船市場シェアは約3分の1に。空前の造船景気に支えられ、誕生する“巨艦”は業界構造をどう変えるのか、その注目すべき背景に迫る。（このリード文はAIが作成しました）

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財新編集部
ざいしんへんしゅうぶCaixin

2009年設立の財新は中国の経済メディアとして週刊誌やオンライン媒体を展開している。“独立、客観、公正”という原則を掲げた調査報道を行い、報道統制が厳しい中国で、世界を震撼させるスクープを連発。2019年末に東洋経済新報社と提携した。

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