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日本未導入｢エクスパンダーHEV｣という実力車

新たな「ダイナミックシールド」デザインが採用されるエクスフォース（写真：三菱自動車工業） 5/10

新たな「ダイナミックシールド」デザインが採用されるエクスフォース（写真：三菱自動車工業）

Mitsubishi Motor Thaiiland（MMTh）で試乗および工場視察を行った（写真：三菱自動車工業）
車高が上がり樹脂のクラッディングが装着されるエクスパンダークロスHEV（写真：三菱自動車工業）
エクスパンダーHEVのパワートレイン。バンコク国際モーターショーにて（筆者撮影）
ウェット路面で旋回するエクスパンダーHEV（写真：三菱自動車工業）
新たな「ダイナミックシールド」デザインが採用されるエクスフォース（写真：三菱自動車工業）
フィーリング路を走るエクスパンダークロスHEV。路面状況にも注目（写真：三菱自動車工業）
エクスパンダーHEVの最終組み立て工程（写真：三菱自動車工業）
ハイブリッド用電池パックの生産工程（写真：三菱自動車工業）
レムチャパン港にあるMMThの完成車保管場所。最大2万3000台の保管が可能（筆者撮影）
バンコク国際モーターショーでのMMThプレゼンテーションの様子（筆者撮影）
富士山麓のオフロードコースで三菱自動車のピックアップトラック、「トライトン」を堪能したおよそ半月後…
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