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南海電鉄サザン｢通勤車と指定席連結｣先駆者の今 大阪･なんば―和歌山市間の｢着席需要｣に照準の写真一覧

10000系の和歌山市方先頭車（記者撮影）
10000系の和歌山市方先頭車（記者撮影）
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前面は大型曲面ガラスと角型標識灯の採用で調和をはかったという（記者撮影）
前面は大型曲面ガラスと角型標識灯の採用で調和をはかったという（記者撮影）
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南海電鉄の特急「サザン」は、半分が指定席・半分が自由席という独自編成で、通勤通学の足から観光まで幅広く活躍しています。老舗ならではの歴史や、進化し続ける車両の魅力はどこにあるのでしょうか。サザンの現在と未来を徹底解説します。（このリード文はAIが作成しました）

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ベテラン車両の肖像（鉄道最前線）
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橋村 季真 東洋経済 記者
はしむら きしんKishin Hashimura

三重県生まれ。大阪大学文学部卒。経済紙のデジタル部門の記者として、霞が関や永田町から政治・経済ニュースを速報。2018年8月から現職。現地取材にこだわり、全国の交通事業者の取り組みを紹介することに力を入れている。

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