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カワサキ｢ニンジャZX-4RR｣型破りに高性能な訳

カワサキのニンジャZX-10R（写真：カワサキモータースジャパン） 38/40

カワサキのニンジャZX-10R（写真：カワサキモータースジャパン）

カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（筆者撮影）
カワサキのニンジャZX-4RR（写真：カワサキモータースジャパン）
ホンダCBR400RR（写真：本田技研工業）
ホンダCB400スーパーフォア（写真：本田技研工業）
カワサキのニンジャZX-25R SE（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-25R SE（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-25R SE（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-25R SE（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-25R SE（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-25R SE（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-25R SE（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-6R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-6R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-6R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-6R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-10R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-10R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-10R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-10R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキのニンジャZX-10R（写真：カワサキモータースジャパン）
カワサキが発表した400ccのフルカウルスポーツ「ニンジャZX-4RR」が大きな注目を集めている。400ccクラス…
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