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中国｢鉄道高速化｣知られざる“試行錯誤"の歴史 香港接続路線にスウェーデンの車両や｢国産車｣の写真一覧

スウェーデンからリースした「新時速」X2000（筆者撮影）
スウェーデンからリースした「新時速」X2000（筆者撮影）
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側面には運行会社の「広深鉄路股份有限公司」の文字（筆者撮影）
側面には運行会社の「広深鉄路股份有限公司」の文字（筆者撮影）
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1990年代、中国広深線は高速化の実験台となり、スウェーデン製X2000や国産藍箭など革新的な高速列車が次々と登場しました。外国技術導入と試行錯誤を重ねた広深線は、やがて中国全土の鉄道高速化の礎に。進化の軌跡を当時の体験とともに辿ります。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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さかい もとみ 在英ジャーナリスト
Motomi Sakai

旅行会社勤務ののち、15年間にわたる香港在住中にライター兼編集者に転向。2008年から経済・企業情報の配信サービスを行うNNAロンドンを拠点に勤務。2014年秋にフリージャーナリストに。旅に欠かせない公共交通に関するテーマや、訪日外国人観光に関するトピックに注目する一方、英国で開催された五輪やラグビーW杯での経験を生かし、日本に向けた提言等を発信している。著書に『中国人観光客 おもてなしの鉄則』（アスク出版）など。問い合わせ先は、jiujing@nifty.com

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