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鉄道の終夜運転縮小､｢利用減｣以外にもある事情 2022～2023年の年越し､関西は復活する路線もの写真一覧

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京王5000系 「迎光」ヘッドマーク
「迎光」のヘッドマークを付けた京王電鉄5000系（写真：IK／PIXTA）
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年越しの風物詩とも言える鉄道の終夜運転。しかし、2022～2023年は関東を中心に縮小や中止が相次いでいます。コロナ禍や動力費の高騰も背景に、従来の賑わいはどう変化したのでしょうか。年越し鉄道事情の最新動向に迫ります。

※上記のリード文はAIが作成しました

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小林 拓矢 フリーライター
こばやし たくやTakuya Kobayashi

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道・時事その他について執筆。著書は『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。また ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』（宝島社新書）に執筆参加。

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