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ダイハツ｢ウェイク｣がたった1世代で終わる事情 タント上回る高さ183cmの大空間も決め手ならずの写真一覧

ダイハツ　ウェイクG　フロント
ウェイクG　フロント（写真：ダイハツメディアサイト）
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ダイハツ　ウェイクL　リヤ
ウェイクL　リヤ（写真：ダイハツメディアサイト）
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大ヒットCMで一躍注目を集めたダイハツ「ウェイク」。驚異の車高で広大な室内空間を実現し、使い勝手や遊び心を追求したものの、実際の市場では1世代で生産終了に。背の高さは本当に魅力だったのか、そしてなぜ「夢を膨らませる存在」にはなり得なかったのか――その理由を探ります。（このリード文はAIが作成しました）

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御堀 直嗣 モータージャーナリスト
みほり なおつぐNaotsugu Mihori

1955年、東京都生まれ。玉川大学工学部卒業。大学卒業後はレースでも活躍し、その後フリーのモータージャーナリストに。EVや環境・エネルギー分野に詳しい。趣味は、読書と、週1回の乗馬。

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