PhotoGallery

密かに進む､新幹線｢神奈川県新駅｣の実現可能性

JR相模線倉見駅は小さな無人駅である（右）。県道から駅前への接続道路は非常に狭い（筆者撮影） 5/7

JR相模線倉見駅は小さな無人駅である（右）。県道から駅前への接続道路は非常に狭い（筆者撮影）

神奈川県寒川町の東海道新幹線新駅誘致候補地付近を走る新幹線（筆者撮影）
東海道新幹線倉見新駅を中心とするツインシティ計画（画像：神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会）
平塚市大神地区では、すでにまちづくりがかなり進んでいる（筆者撮影）
2021年9月に開業100周年を迎え、11月には新型車・E131系が投入されたJR相模線。単線ゆえに輸送パイプが細いのがネックだ（筆者撮影）
JR相模線倉見駅は小さな無人駅である（右）。県道から駅前への接続道路は非常に狭い（筆者撮影）
相鉄いずみ野線延伸計画は第一期区間（図のB駅まで）を優先として検討されている（画像：神奈川県環境共生都市課）
「鉄道最前線」の記事はツイッターでも配信中！最新情報から最近の話題に関連した記事まで紹介します。フォローはこちらから
3月14日に「のぞみ」号運行開始30周年、同15日に山陽新幹線開業50周年を迎えるなど、2022年、東海道・山…
「密かに進む､新幹線｢神奈川県新駅｣の実現可能性」→記事の続きを読む