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密かに進む､新幹線｢神奈川県新駅｣の実現可能性 地域で40年以上の運動､リニア開業は追い風かの写真一覧

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JR相模線倉見駅は小さな無人駅である（右）。県道から駅前への接続道路は非常に狭い（筆者撮影）
JR相模線倉見駅は小さな無人駅である（右）。県道から駅前への接続道路は非常に狭い（筆者撮影）
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新型コロナによる移動需要の変化に直面する東海道新幹線。その新たな活路として、神奈川県寒川町倉見地区の新駅設置が注目されています。リニア開業による輸送体系の変化や地域活性化を見据えた本計画は、合意形成や財政負担、交通アクセス整備など多くの課題に直面しています。逆境を乗り越え、実現に向かう道はあるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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森川 天喜 旅行・鉄道作家、ジャーナリスト
もりかわ あきAki Morikawa

日本ペンクラブ会員。旅行、鉄道、ホテル、都市開発など幅広いジャンルの取材記事を雑誌、オンライン問わず寄稿。メディア出演、連載多数。近著に『かながわ鉄道廃線紀行』（2024年10月 神奈川新聞社刊）などがある。同書は日本旅行作家協会より第7回「旅の良書」に選出。2025年6月より神奈川新聞日曜版にて「かながわ鉄道英雄伝」連載開始。

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