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密かに進む､新幹線｢神奈川県新駅｣の実現可能性

2021年9月に開業100周年を迎え、11月には新型車・E131系が投入されたJR相模線。単線ゆえに輸送パイプが細いのがネックだ（筆者撮影） 4/7

2021年9月に開業100周年を迎え、11月には新型車・E131系が投入されたJR相模線。単線ゆえに輸送パイプが細いのがネックだ（筆者撮影）

神奈川県寒川町の東海道新幹線新駅誘致候補地付近を走る新幹線（筆者撮影）
東海道新幹線倉見新駅を中心とするツインシティ計画（画像：神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会）
平塚市大神地区では、すでにまちづくりがかなり進んでいる（筆者撮影）
2021年9月に開業100周年を迎え、11月には新型車・E131系が投入されたJR相模線。単線ゆえに輸送パイプが細いのがネックだ（筆者撮影）
JR相模線倉見駅は小さな無人駅である（右）。県道から駅前への接続道路は非常に狭い（筆者撮影）
相鉄いずみ野線延伸計画は第一期区間（図のB駅まで）を優先として検討されている（画像：神奈川県環境共生都市課）
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