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｢アウトランダーPHEV｣試乗で見た最新進化の神髄

テールレンズは横方向にワイド 1/20

テールレンズは横方向にワイド

テールレンズは横方向にワイド
ヘッドライトはこのように光る
駆動用バッテリー温度画面
燃費履歴画面
電子制御パーキングブレーキ
EVモード選択画面
EV走行比率画面
シフトノブ操作部
7つのドライブモード選択ノブ
面圧分布が最適化された1列目シート
乗り込みやすく広い座面の2列目シート
2列目シートを前倒しするためのノブ
3列目シートはここから前倒しして後ろの凹みに引き下げる
新型アウトランダーPHEVこの記事の画像を見る(◯枚)
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試乗グレードは最多販売グレードの「P」
ダイナミックシールドを採用したデザイン
3列目シートのヘッドレストレイントはこのように立ち上がる
170㎝の筆者が3列目に乗り込んだ際の足元スペース
発電と駆動を受け持つ直列4気筒2.4Lエンジン
2021年12月に発売されたPHEV（プラグインハイブリッド車）の三菱自動車「新型アウトランダーPHEV」が好調…
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