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今も心に残る風景､北海道｢消えた鉄路｣の記憶

三菱大夕張鉄道との接続駅だった清水沢駅。右が大夕張鉄道の機関車（撮影：南正時） 60/89

三菱大夕張鉄道との接続駅だった清水沢駅。右が大夕張鉄道の機関車（撮影：南正時）

原野の中にたたずむ白糠線の列車（撮影：南正時）
サロマ湖畔を走る湧網線の列車（撮影：南正時）
興浜北線の神威岬付近を走る列車（撮影：南正時）
胆振線の京極駅（撮影：南正時）
有珠山をバックに走る胆振線（撮影：南正時）
蟠渓（ばんけい）駅付近を走る胆振線の列車（撮影：南正時）
名寄本線を走る9600形蒸機重連の貨物列車（撮影：南正時）
名寄本線豊野―興部間を走る9600形蒸機牽引の列車（撮影：南正時）
名寄本線を走る9600形蒸機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
名寄本線の上興部峠越えに挑む蒸機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
名寄本線の上興部駅にたたずむ9600形蒸機（撮影：南正時）
羽幌線の鬼鹿駅付近を行く蒸機牽引列車（撮影：南正時）
日本海沿いを走った羽幌線の列車（撮影：南正時）
湧網線を走る9600形蒸機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
士幌線の糠平駅（撮影：南正時）
士幌線の糠平駅（撮影：南正時）
士幌線、十勝三俣駅の駅舎内（撮影：南正時）
士幌線の十勝三俣駅にあった車庫（撮影：南正時）
士幌線のタウシュベツ川橋梁（撮影：南正時）
士幌線跡のコンクリートアーチ橋（撮影：南正時）
士幌線跡のコンクリートアーチ橋（撮影：南正時）
保存されている士幌駅（撮影：南正時）
保存されている士幌駅（撮影：南正時）
幸福駅に停車する広尾線の列車（撮影：南正時）
「愛国から幸福行き」のオブジェ（撮影：南正時）
廃止後の愛国駅（撮影：南正時）
廃止後の広尾駅（撮影：南正時）
松前城をバックに走る松前線の列車（撮影：南正時）
松前線はJR化後に廃止された（撮影：南正時）
標津線の上武佐駅跡（撮影：南正時）
標津線の奥行臼駅跡（撮影：南正時）
歌志内線の歌志内駅（撮影：南正時）
歌志内駅に停車する列車。奥には石炭貨車が見える（撮影：南正時）
雪景色の岩内線を走る列車（撮影：南正時）
函館本線の小沢駅から分岐していた岩内線（左）（撮影：南正時）
天北線を走る9600形蒸機（撮影：南正時）
天北線の急行「天北」。キハ22形で運行した（撮影：南正時）
標津線の列車（撮影：南正時）
興浜北線の北見枝幸駅（撮影：南正時）
廃線後の北見枝幸駅跡（撮影：南正時）
早春の瀬棚線（撮影：南正時）
残雪の風景の中を走る瀬棚線の列車（撮影：南正時）
国鉄時代の深名線朱鞠内駅（撮影：南正時）
深名線の朱鞠内駅（撮影：南正時）
国鉄時代の池北線足寄駅（撮影：南正時）
国鉄時代の池北線足寄駅（撮影：南正時）
国鉄時代の池北線足寄駅（撮影：南正時）
池北線は三セク化で「北海道ちほく高原鉄道」の「ふるさと銀河線」になった（撮影：南正時）
日高線を走るC11形蒸機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
日高線を走るタラコ色のキハ22形（撮影：南正時）
JR化後に日高線に導入されたキハ130形（撮影：南正時）
日高線の様似駅に停車する列車（撮影：南正時）
日高線沿線は名馬の里として知られる（撮影：南正時）
海岸線を走る風景が日高線の魅力だった（撮影：南正時）
日高線の終点、様似駅（撮影：南正時）
相生線の津別駅（写真：筆者所蔵）
三菱大夕張鉄道の蒸気機関車（撮影：南正時）
三菱大夕張鉄道の蒸気機関車（撮影：南正時）
三菱大夕張鉄道との接続駅だった夕張支線清水沢駅（撮影：南正時）
三菱大夕張鉄道との接続駅だった清水沢駅。右が大夕張鉄道の機関車（撮影：南正時）
雪の清水沢駅と駅員（撮影：南正時）
ディーゼル機関車化された後の三菱大夕張鉄道（撮影：南正時）
三菱大夕張鉄道の列車（撮影：南正時）
江差線の江差駅（撮影：南正時）
江差線は2014年に廃止された（撮影：南正時）
江差線の江差駅（撮影：南正時）
留萌線の終点だった増毛駅（撮影：南正時）
留萌線の増毛駅（撮影：南正時）
日本海沿いを走る留萌線（撮影：南正時）
留萌線留萌―増毛間は2016年に廃止された（撮影：南正時）
留萌線を走った「SLすずらん号」（撮影：南正時）
夕張支線の鹿の谷駅（撮影：南正時）
石勝線夕張支線は2019年に廃止された（撮影：南正時）
札沼線の新十津川駅（撮影：南正時）
札沼線の新十津川駅（撮影：南正時）
札沼線北海道医療大学―新十津川間は2020年に廃止された（撮影：南正時）
保存されている上砂川支線の上砂川駅（撮影：南正時）
上砂川駅跡にある「悲別」の駅名標（撮影：南正時）
美唄鉄道の東明駅跡（撮影：南正時）
保存されている美唄鉄道の2号蒸気機関車（撮影：南正時）
美幸線の仁宇布駅跡（撮影：南正時）
仁宇布駅跡は「トロッコ王国美深」の施設となっている（撮影：南正時）
幌内線の弥生駅跡（撮影：南正時）
2022年3月廃止の宗谷本線歌内駅＝1972年6月（撮影：南正時）
2022年3月廃止の宗谷本線歌内駅＝1972年6月（撮影：南正時）
長万部―余市間廃止方針が決まった函館本線（山線）。C62が牽引する急行ニセコ（撮影：南正時）
函館本線の小沢駅（撮影：南正時）
函館本線（山線）を走る急行ニセコ（撮影：南正時）
1986年に廃止された胆振線。人影のないホームにたたずむ駅員と列車（撮影：南正時）
国鉄時代の末期、全国の赤字ローカル線は次々と廃止されていった。1980年に制定された「日本国有鉄道経営…
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