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鉄道会社の｢手荷物検査｣､現実には高いハードル 省令改正で｢拒否なら強制退去｣も運用には課題の写真一覧

京急川崎駅でのテロ対策訓練。駅に持ち込まれた爆発物とみられる不審物を処理する（編集部撮影）
京急川崎駅でのテロ対策訓練。駅に持ち込まれた爆発物とみられる不審物を処理する（編集部撮影）
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2019年に東京メトロの駅で実施したボディスキャナーの実証実験（撮影：梅谷秀司）
2019年に東京メトロの駅で実施したボディスキャナーの実証実験（撮影：梅谷秀司）
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日本の鉄道は世界屈指の安全性を誇りますが、過去には地下鉄サリン事件や新幹線内での惨事など、危険物持ち込みによる重大事件も発生しています。国土交通省は厳格な手荷物点検規定を新たに制定し、安全強化を図りますが、利便性やプライバシーとの両立はどうなるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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法律で見える鉄道のウラ側
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小島 好己 翠光法律事務所弁護士
こじま よしきYoshiki Kojima

1971年生まれ。1994年早稲田大学法学部卒業。2000年東京弁護士会登録。幼少のころから現在まで鉄道と広島カープに熱狂する毎日を送る。現在、弁護士の本業の傍ら、一般社団法人交通環境整備ネットワーク監事のほか、弁護士、検事、裁判官等で構成する法曹レールファンクラブの企画担当車掌を務める。

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