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阪急3000系引退､そのデザインは時代を超えた 50年以上も前に製造､現在でも通用する外観の写真一覧

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車掌台の上部。ドア開閉スイッチは乗務員扉の上に設置されている（筆者撮影）
車掌台の上部。ドア開閉スイッチは乗務員扉の上に設置されている（筆者撮影）
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阪急電鉄の伝統を象徴するマルーン色の名車、3000系が今春ついに引退しました。鋼鉄製車両の時代に登場し、半世紀以上走り続けたその“人生”は、技術革新やメンテナンス、そして阪急ブランドへのこだわりとともに歩みました。惜しまれつつも役目を終えた3000系の軌跡を辿ります。（このリード文はAIが作成しました）

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ベテラン車両の肖像（鉄道最前線）
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伊原 薫 鉄道ライター
いはら かおるKaoru Ihara

大阪府生まれ。京都大学交通政策研究ユニット・都市交通政策技術者。大阪在住の鉄道ライターとして、鉄道雑誌やWebなどで幅広く執筆するほか、講演やテレビ出演・監修なども行う。

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