ヤマハ発動機社長が語る｢2輪電動化｣の高い壁 技術的に可能でも売れるかどうかは別問題

新興国でも生産体制のメンテナンスは常に必要だ。ASEAN地域でも半分程度の国はすでに市場が成熟している。一方で、インドやASEANの一部地域はまだ伸びる余地があり、これに合わせた体制構築が重要だ。

ひだか・ よしひろ）／1963年生まれ。名古屋大学法学部を卒業後、1987年にヤマハ発動機入社。2010年にアメリカ子会社のバイスプレジデント、2017年財務本部長などを経て、2018年1月から現職（記者撮影）

2020年には台湾で2つあった組み立て工場を1つに集約した。これは台湾市場が成熟してきたことに加え、グローバルな輸出拠点がインドネシアなどに移ってきていることを受けた対応だ。

インドでも3つあった工場の内、設備が古く生産性が低かった2つを集約し、あわせて設備を更新した。今後もこうしたことは行っていく計画だ。

――販売面ではどんな手を打っていきますか。

先進国では、新しく入ってきた人たちにいかに楽しんでもらうか。2輪車に乗ることを楽しいと思ってもらえるイベントを開催するなど、「コト」を作っていくことが重要だ。新興国では、消費者とのデジタルの接点を作っていく必要がある。他社に後れを取ってしまっているのが現状だが、まずはインドで対応を進めている。