新型RAV4に搭載された｢アリーン｣の正体とは？

アリーンはまず、日本、北米、ヨーロッパで販売される車両に採用される。

中国市場は、2025年4月の上海モーターショーで発表した「bZ7」にファーウェイの分散型ソフトウェア「ハーモニーOS」を搭載したように、少々事情が異なるようだ。

中国で発表した新型車「bZ7」は中国現地法人との共同開発によるEV（写真：トヨタ自動車）

「クルマ屋らしい」ソフトウェア

「モビリティカンパニーへの変革を進めております」という文言とともに、「クルマの知能化やソフトウェアの実装をスピーディに進める」とトヨタ自動車が発表したのは、2023年10月。

それに先立つ同年9月に、ウーブン・バイ・トヨタでは「（アリーンが）先行開発から実装フェーズに移行する」と発表を行っている。

RAV4発表の翌日となる2025年5月22日には、「AIへの研究や開発などへの投資を大幅に拡大」するというリリースを出した。

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そこでは、トヨタ自動車とウーブン・バイ・トヨタをはじめ、アイシン、デンソー、豊田通商のトヨタグループ5社で「トヨタソフトウェアアカデミー」を発足させたと発表。

「ソフトウェアに加え、ハードウェアも理解したクルマ屋らしいAI・ソフトウェア人材」の育成をめざすとしている。

上記の文言の中の「クルマ屋らしい」というくだりがミソで、ここがトヨタのこだわりだ。クルマ屋らしいソフトウェア、楽しみにしておこうではないか。

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