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｢貨物新幹線は1つの解決策｣インタビュー／JR北海道社長島田修

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森創一郎 : 東洋経済記者

2020/09/25 16:55

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新型コロナウイルスは資金繰りの問題であり、当社が抱える構造的問題とは分けて考えなければならない。資金繰りは年間300億円以上の減収を前提に考えている。まずは変動費の削減に全力を挙げる。旅費や印刷費、通…

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激震！エアライン・鉄道

激震！エアライン・鉄道

人の移動が収益源となる航空・鉄道業界は、新型コロナウイルスの直撃で事業構造の根本的な転換を迫られている。今、両業界で何が起きているのか、徹底検証する。

本誌：森田宗一郎、森創一郎、小佐野景寿、橋村季真、大坂直樹

激震！エアライン･鉄道

半沢直樹もびっくり！エアラインのリアルな惨状

｢最大の懸案は出資者だった｣

｢銀行とは連帯感が生まれていた｣

JAL･ANA統合説の真贋

王道歩んだANAの大誤算

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激震！エアライン・鉄道

道路予算で鉄道の再生を

日本の公共交通予算は貧弱だ

鉄道と道路で復旧に大きな差

多発する自然災害にどう対処するか

私鉄･三セクの瀬戸際

在宅勤務の普及で環境激変

｢住む人が誇れる路線にする｣

インタビュー／西武鉄道社長喜多村樹美男

四国に新幹線は走るか

人口減にコロナが追い打ち

｢高速バスとの競争は厳しい｣

インタビュー／JR四国社長西牧世博

長崎新幹線の突破口

全線フル規格開業は可能なのか

｢貨物新幹線は1つの解決策｣

インタビュー／JR北海道社長島田修

｢新幹線は物流の価値を高める｣

インタビュー／JR貨物社長真貝康一

貨物が握る｢北の鉄路｣の命運

JR北海道救済のウルトラC

変動運賃で｢満員ゼロ｣へ

電車の未来像を独自取材

リニア｢工事再開｣への“秘策"

県から静岡市への権限移譲で動き出す

工事ストップで正念場に､リニア問題決着への道

Part2｜大揺れの鉄道

｢旅客サービスという点で航空業界は鉄道を上回る｣

インタビュー／えちごトキめき鉄道社長鳥塚亮

手を結んだ航空と鉄道

欧州で起きていること

外国エアラインの断末魔

日系エアラインも明日はわが身か

中堅航空たちのサバイバル

市場戦略の再考は不可避

｢コロナ禍を乗り切る力はある､独立性維持にこだわりたい｣

インタビュー／スカイマーク会長佐山展生

｢ANAとの依存関係に変化も｣

インタビュー／AIRDO 社長草野晋

王道歩んだANAの大誤算

｢消極戦略｣貫いたJALと明暗

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